Honda celebró en Goodwood el 40° aniversario de su primer título en la Fórmula 1
- La marca japonesa conmemoró cuatro décadas de su primer Campeonato Mundial de Constructores de la FIA Fórmula 1 durante el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026, uno de los eventos más importantes del automovilismo mundial.
Honda celebró el aniversario número 40 de su primer Campeonato Mundial de Constructores de la FIA Fórmula 1, obtenido en 1986, con una exhibición especial durante el Festival de la Velocidad de Goodwood 2026, realizado entre el 9 y el 12 de julio en West Sussex, Reino Unido.
Como parte de la celebración, la compañía exhibió el histórico Williams Honda FW11, monoplaza que fue conducido por el campeón mundial Damon Hill y el piloto japonés Ryo Michigami. El vehículo, equipado con un motor V6 biturbo de 1,5 litros, fue el protagonista de la temporada 1986, en la que Honda obtuvo su primer título de Constructores tras conseguir nueve victorias en 16 Grandes Premios.
Revive parte de la exhibición del Williams Honda FW11 y la participación de Damon Hill aquí: https://www.youtube.com/watch?v=gJBkjNCSelA
El Festival de la Velocidad de Goodwood, fundado en 1993, reunió una vez más a fabricantes, pilotos y vehículos que han marcado la historia del automovilismo, consolidándose como un espacio donde convergen el pasado, el presente y el futuro de la industria.
El camino hacia el primer título
El año 2026 marcó el 40° aniversario del primer Campeonato Mundial de Constructores obtenido por Honda en la Fórmula 1. Este logro se convirtió en uno de los hitos más importantes de la historia de la compañía y en un símbolo de su espíritu de superación.
Veinticinco años después de poner fin a su primera etapa en la Fórmula 1, Honda regresó a la máxima categoría del automovilismo con la determinación de volver a competir al más alto nivel. Su socio fue Williams, escudería que, pese a haber iniciado su participación completa en la categoría en 1978, ya se había consolidado como una de las grandes potencias del campeonato tras conquistar los títulos de Constructores en 1980 y 1981.
Consciente de las limitaciones que implicaba utilizar motores suministrados por terceros, Williams apostó por el programa de desarrollo de unidades de potencia de Honda. Sin embargo, el camino hacia el éxito no fue inmediato. En plena era de los motores turboalimentados, Honda enfrentó importantes desafíos técnicos y de confiabilidad mientras buscaba desarrollar un motor cada vez más competitivo.
Aunque Williams Honda consiguió su primera victoria en el Gran Premio de Dallas de 1984, esa temporada estuvo marcada por diversos contratiempos. El punto de inflexión llegó con la incorporación del nuevo motor RA165E, conocido como «E-spec», introducido a mitad de temporada. Esta evolución permitió mejorar significativamente el rendimiento y la competitividad del equipo, sentando las bases para el éxito que definiría la segunda etapa de Honda en la Fórmula 1.
Ese trabajo dio sus frutos en 1986, cuando Williams Honda consiguió nueve victorias y conquistó el Campeonato Mundial de Constructores. Para Honda, significó el tan esperado primer título en la Fórmula 1 y la materialización del sueño de su fundador, Soichiro Honda.
Tras asegurar el campeonato en el Gran Premio de Portugal, Yoshitoshi Sakurai, quien lideraba el programa de Fórmula 1 de Honda en ese entonces, resumió la emoción del momento en el informe oficial del equipo con una frase que quedó para la historia: «No puedo esperar para ver la expresión en el rostro de Soichiro Honda».
Además del histórico FW11, Honda también aprovechó Goodwood para exhibir parte de su presente y futuro tecnológico, con modelos como el Prelude HRC Concept, que realizó allí su primera demostración dinámica a nivel mundial.
Damon Hill
